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國道5號賞櫻團翻車意外引發外界再度關注遊覽車安全問題。關於靠行遊覽車的管理，交通部長賀陳旦今天(16日)在行政院表示，3週內完成遊覽車審議辦法的檢討，他表示，政府原本在2006年就打算要改善遊覽車管理漏洞，但因為後來爭取大陸觀光客來台旅遊，相關紀律才會鬆懈，交通部現在將重新展開盤查與檢討，重新訂定辦法。
蝶戀花旅行社的賞櫻團遊覽車13日晚間在國道5號發生翻覆意外，造成33人死亡；社會高度關注遊覽車安全管理問題。
關於靠行遊覽車的管理。交通部長賀陳旦16日在行政院會後記者會表示，靠行情形在遊覽車非常明顯，但是管理辦法與市場現況出現問題，交通部將於3週內檢討相關審議辦法，重新強化管理。
賀陳旦表示，其實公路總局2006年時曾委託研究欲改善相關問題，但因為後來當時政府爭取陸客來台觀光，管理紀律才會鬆懈。他說：『(原音)可惜2006年時，我們沒有來得及修改，到了後面一段時間，大家希望爭取陸客的情況下，遊覽車快速成長，反而對審議上該有的減少市場規模、導正紀律上就鬆懈，所以現在第一要做的就是，3週內針對目前審議辦變頻跳蛋法跟市場現況的落差情形，重新當初審議上該強化的地方再做處理。』
關於司機工時問題，賀陳旦表示，現階段將針對評鑑不良的業者，勒令限期改善，他表示，交通部與勞動部對司機工時立場沒有不同，司機總工時不可以超過12小時，駕駛時間不可以超過10小時。
至於如何遏止國內旅遊低價團的亂象，賀陳旦指出，因為陸客減少，業者為了生存可能以低價搶客，但政府沒有介入國內旅遊產品價格，未來將主動查核；他也呼籲民眾可以一起檢舉。
另外針對遊覽車拼裝車問題，賀陳旦表示，「拼裝車」的說法其實有點汙名化，台灣車體打造產業獲得國際肯定，例如日本就委託台灣業者幫忙打造車體，提供給開發中國家。
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[記者謝政儒台北報導]交通部觀光局針對中高階主管為培訓對象的「觀光產業關鍵人才培育計畫」今年經過選訓參加高階主管養成的學員有69位，中階主管培訓亦達667人次，總計300家國內觀光企業及大專院校投入，超過10,000小時的學習總時數，累計73套個案教材及編撰3套關鍵人才教案。
高階主管養成部分，培訓69人：旅行業團19 人(日本東京)、旅館業及觀光旅館業團29人(美國拉斯維加斯及洛杉磯)、觀光遊樂業團20人(美國洛杉磯及聖地牙哥)、自行規劃1人(日自慰器本東京)。中階主管培訓部分，105年共300家觀光產業企業、大專院校觀光相關科系及觀光相關公協會參訓，合計667人次。
交通部觀光局副局長劉喜臨表示，觀光的根本在人，在高階主管養成部分，以培養全方位高階經理人為目標，觀光局補助50%的費用，今年以「行銷管理」為培訓主軸，能夠洞察市場趨勢人才，並以日本樂齡族、東南亞旅客、穆斯林等新興觀光市場為例。
另表示，立法院對本計畫有意見的時候依然堅持，觀光業界台灣不輸其他國家，我們的服務超過其他國家的，我們缺乏的是，台灣觀光產業留在中小企業界的階段，缺乏資金，每次辦團都怕招不到人，在培養人才上觀光局補助50%，但是被限制在這種環境之下進步有限。
在中階主管培訓部分，以強化產業從業人員之精進訓練為推動重點。使用新編與歷年完成的教材，搭配觀摩國內企業成功案例，在北、中、南、東地區開設多元化的課程模組。觀光論壇則邀請有「台灣公關教父」美譽的奧美整合行銷傳播集團白崇亮董事長主講「旅遊品牌建構與傳播」，傳遞成為一流旅遊品牌之招式;也邀請美國夏威夷大學旅遊產業管理學院的文興教授主講「觀光餐旅產業之電子商務應用:當前趨勢、挑戰及未來展望」，以其長期海外的觀察經驗，提供其對亞洲及臺灣觀光發展趨勢之見解及策略。
(自立晚報20161216)
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